La kroĉo generita de la frotado inter la pneŭo kaj la tero estas transdonita al la ŝoforo per la stirilo kaj la korpo. Ni ĝenerale nomas ĝin "sento de vojo", kaj la ŝoforo estas la plej taŭga veturanta respondo surbaze de la retrosciigo de la vojo, ĉar regado de moviĝanta veturilo aldone al turnado de la stirilo, ekzistas ankaŭ la movo de la centro de gravito de la aŭto, sed por precize ekpreni la centron de gravito de la aŭto, aldone al la propra sentiveco de la ŝoforo, la sidloko ankaŭ donas grandan helpon.
La vetkura rubujo estas speciale desegnita por la dinamika reflekto de la korpo kaj la homa korpo kun alta rapido. Tial la du partoj de la sidloko kaj la sidloko estas speciale fortigitaj, tiel ke la talio, ŝultro kaj dorso de la homa korpo povas havi bonan flankan direkton. Subtenante, la rigideco de la sidloko mem devas esti plifortigita, do ĝi povas efike konkurenci kontraŭ la flanka akcelo G -valoro de la turnado, kaj povas pli precize senti la kroĉon de la pneŭo kaj la vojo -surfaco, kiu kaŭzas plezuron. La komuna vetkura seĝo havas du specojn de ledaj seĝoj kaj tukoj. Ĝi estas karakterizata de ergonomio kaj bona kovrado. Kiom ajn furioza vi veturas, la duonfermita strukturo ambaŭflanke de la sidloko tenos vin firme. Enŝovu ĝin.
